1979年夏天的一个黎明，北京长安街上自行车如潮，一位金发宽广的欧洲小伙子裹带其中。他穿戴笔挺的衬衫和西裤，蹬着一辆28寸自行车向西骑行，经由王府井和天安门后，把自行车停在民族饭铺门口，这里是他每天上班的所在。他的座驾漆成显眼的绿色，以便他傍晚放工时能在繁密自行车中一眼认出。

民族饭铺的304、305、306房间，被这位小伙子的家眷洋行租用作办公室。空间很弥留，其中两个房间的卫生间都用来办公，一个卫生间存放文献，另一个成心搁置那时最关键的高技术办公开导——一台“雪花(Snowflake)”牌电传打字机。迥异于雪花的狭窄，这种打字机靠在纸带上啪啪打孔来记载接受到的信号，责任起来动静如斯之大，职工们得把门牢牢关上。

2023年的一个春日，年近七旬的捷成汉（Hans Michael Jebsen）先生坐在香港铜锣湾一间鸟瞰维多利亚港的宽大办公室里，向我回忆起这段近半个世纪前的旧事。那是捷成汉第一次来到中国内地，在北京住了四个月。他来自丹麦的捷成（Jebsen）家眷，时年20岁出面，就被父辈们派往中国了解家眷生意。自他的祖父1895年与表亲在香港以航运和贸易起家，共同创立捷成洋行——也即是今天的捷成集团（Jebsen Group）以来，这个家眷就把我方的气运与中国市集牢牢紧缚在了一齐。

创立以来的一个多世纪里，在离家七千公里的远方东方，捷成经历一次次打仗、内乱、疫疠、禁运、海盗迫切、天然灾害、金融风暴、经济零落，在当年林立于中国沿海的繁密洋行中，它是于今仍在不息筹画并在多元化发展的少量数之一。它当今代理着卓越200个全球品牌在大中华地区的营销践诺，包括中国东谈主耳闻目染的保时捷跑车、卡西欧腕表和戴森吹风机，同期涉足制造与投资，在走出新冠大流行低谷后，2022年营收额达到22亿好意思元。

关于近半个世纪前的北京生计，捷成汉的回忆充满细节。那时北京的异邦东谈主还特别疏淡，常去的烤鸭店有三家，“分离连系一家病院、一家国有石油公司和中国东谈主民银行，咱们就玩笑地叫它们病鸭子、油鸭子、钱鸭子！”他说，父辈们那时作念了一个理智的决定，“让我去香港正经责任前，先搏斗中国大陆。”

这是捷成婚眷的通例。在深耕中国的130年间，他们的业务曾等恬逸布于中国大陆，尤其是沿海地区。大陆市集更为深广，但也更波诡云谲。表情好时，他们严慎向内地推广，表情变差，他们向南迂缓，信守香港，静待北边的广博市集再度开启。

当捷成汉在1979年到达北京时，中国大陆正处于怒放启的前夕，一谈门缝已悄然裂开。捷成洋行在震悚大陆15年后被允许重返，为国营企业提供出进口服务，其中一项业务是为《中国建筑》杂志进口影相机，用于拍摄各地的学校、病院和工场，作为中国的基建恶果对外界展示。尔后几十年间，中国的门越开越大，中外贸易的涓涓细流集聚成足以傍边世界经济的激流，捷成洋行疾足先得，为信守在中国身边获取了丰厚的申报。

与捷成汉先生约访，我但愿听他请问捷成的故事：一家百年家眷企业如安在表情、时候、市集、社会的剧烈变迁中，不停迤逦自我，合乎时期？

我更想知谈的是，脚下的新一轮时候突进和地缘弥留，是否对洋行这种最陈旧的“带货”模式组成了压根挑战？毕竟，数字波澜让东谈主们动动手指，无需中介，就能购买到世界险些任何边际的商品；另一方面，脱钩论愈演愈烈，中国的大门或有再度关闭之虞。两者重叠，是否危及到了捷成的立身之本？

听罢我的问题，捷成汉含笑着指向办公桌后墙上的一幅大型油画。这是一幅抽象派画作，仿佛一个打翻的神气盘，绮丽强烈的色块看似扰攘实则有序地陈列重叠，从四周向中心集聚。捷成汉说，它出自一位东德画家之手。“我可爱它亮堂的色调，因为即使是在一个阴天，它也会告诉你两件事：一是作念一个乐不雅观点者，二是实践老是多种色调的羼杂，永远不会是单色调的。”

1．

捷成洋行的标志，所以斑纹环饰的三条鲭鱼，在北欧文化中，每时每刻不在游动的鲭鱼是出将入相的美丽。这亦然捷成婚眷的故我——丹麦小城奥本罗城（Aabenraa）的纹章，这个家眷有着300年的帆海历史。

早在1860年代，捷成洋行创立30年前，捷成汉的曾祖父就成为家眷中到达中国的第一东谈主。他驾驶贸易船只飘动至海南岛，被这里的穷困所劝诱，最打动他的一个细节是，这里的东谈主们作念买卖不靠协议，一次抓手就许下庄重的应允。是他最早决定把业务作念到中国来。

在1840年烟土打仗致使香港开埠后的几十年间，这里仍是出现了数十间洋行，多为英资和好意思资，它们从事航运与贸易，令这个昔日渔村一跃成为远东的商贸重镇。1895年创立的捷成洋行是个晚到者，也因为不是英资，无法掌控金融、地产、电力这些要道资产。但它也会不失机机地辅导贸易伙伴，它从未涉猎过烟土生意。

起首它为一家德国航运公司作念货运代理，为需要在中国、俄罗斯、日本和东南亚口岸间运货的公司提供租船服务。很快它运转我方作念贸易，最先赢得的一项代理业务是把德国化工巨头巴斯夫（BASF）有名的东谈主造靛蓝染料卖到中国。由于销售新生，接下来的15年间，捷成匡助巴斯夫在华销售额增长20倍，这段代理干系延续近一个世纪，直到1981年才宣告扫尾。

在捷成历史上，这样保管数十年致使上百年的代理干系笔笔都是。对所服务的品牌，捷成忠心且勤勉，时时会在赢得一个代理权后配置一个全新部门来匡助对方拓展在华业务。

1956年，捷成成为德国汉莎航空的香港代理，按照协议条件，它必须开办一间旅行社，加入国际航空输送协会，并为汉莎提供一间位于香港中环商务区的服务处。捷成逐个作念到后，在1961年促成汉莎航空的首个赴港航班。这段代理干系一直延续到20世纪70年代末、汉莎拔擢我方的国外服务处网罗之后。

另一段始于1955年的互助干系延续于今。那年，仍是得手将第一批公共甲壳虫汽车引入香港的捷成但愿再下一城，拿下保时捷的代理。保时捷家眷那时的掌门东谈主费利·保时捷当先认为我方贪图的跑车在香港压根卖不动——这片弹丸之隧谈路总长度不卓越170公里，时速大多被为止在50公里以下。但捷成劝服了他，事理是香港有许多富裕的汽车发热友。这被证实极富预知。捷成在1955年将第一辆保时捷跑车引入香港，2001年又将第一辆保时捷引入中国大陆，当年世界共卖出22台。中国市集迸发的后劲超越了东谈主们作念出的最斗胆的瞻望。2022年，保时捷在华销量达到9.3万台，占其全球销量近30%，而早已不是独家经销商的捷成卖掉了其中的1.1万台，畅达8年蝉联中国经销商“非凡保时捷中心”名次榜首。

捷成恒久保持着贤慧的感觉。从创立之初的巴斯夫靛蓝染料，20世纪初的蓝妹啤酒、1920年代的博世汽车开导，再到二战之后的西门子家电，50年代的公共甲壳虫、新世纪的戴森小家电，捷成总能在表情的幻化和奢华口味的更替中，找到最能打动奢华者、又具有品牌溢价智商的奢华品和工业品，把它们从世界各地带到中国。

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它还有一种适适时期、不停更动生意模式的柔韧。当我再次问到数字时候和互联网对洋行模式的冲击时，捷成汉负责地恢复谈：“这无疑会是巨大的冲击，但对咱们来说并不是问题，因为捷成早已不是一间传统洋行。”

他说，130年历史上，捷成有过三次要紧转型。第一次，从航运转向贸易；第二次，勤俭单贸易转向为所代理品牌在中国作念践诺和分销；第三次，在2017年创立捷成成本，运转股权投资。

涉足投资，恰是因为捷成早已瓦解代理模式的逆境：作念得不好要被品牌毁掉，作念得太好则可能被品牌“过桥抽板”。从代理变身为推动，就能达成深度绑定，同进同退。用捷成成本股权投资总司理刘亦然的话说：“品牌方毋庸回首咱们急功近利把他的品牌给作念坏了，咱们也毋庸回首品牌方挤压咱们的利润空间，过两年再弃咱们而去。”

刘亦然说，捷成主要投资于两类企业，一类是想要进入中国市集的国外品牌。对这类品牌，捷成不仅不错作念代理，哄骗它的中国告诫提供从市集调研到线下开店的一揽子服务，即使不作念代理，它作为推动还能从品牌成长中获取投资申报。第二类是精于数字营销的中国企业，它们能匡助捷成速即跟上数字经济的潮水。比如捷成最近入股的一家品牌服务商，主要业务是为一些国际闻明品牌运营天猫或京东店铺，它的线上上风不错与捷成的线下专长造成协同。因为用的是自有资金，捷成的投履历调特别机动，“投资额度偏大或偏小，投资阶段偏早或偏晚，都不错作念。”

对新时候、新交易模式的拥抱，令捷成有别于其他一些亦是从洋行起家、仍在不息筹画的商贸巨头，其中最常被拿起的是怡和集团（Jardine Matheson）和太古集团（Swire Group）。以体量作比，怡和与太古要大得多，2022年营收分离是捷成的约16倍和5倍，它们的业务遍布香港和内地的地产、航空、餐饮、零卖等传统行业，但参与数字经济的要领显得保守邋遢。

在捷成，配置仅6年的捷成成本所惩办的资产，已占到集团总资产的一半以上。捷成成本对前沿时候也特别敏锐，在2019年时就参与了德国生物时候公司BioNTech的B轮融资，这家公司一年后因新冠疫苗研发而风生水起。

不外，贸易代理仍然深植于捷成的基因中，直到今天它的团队还谢世界各地搜寻可能会让中国中产家庭乐于买单的饮料、玩物和家电。然而，这种撤销产物与市集之间信息差的智商，在数字时期是否正变得不再关键？

“捷成能存续一百年以上，智商可远远不啻撤销信息差这样简便，”澳洲昆士兰大学商学院纯属、终年臆想亚洲家眷企业的范博宏说，“他们最大的力气用在永恒以来积累的买卖两边的信任上，这是拔擢一个交易网罗最关键的干预。”

他说，家眷代理的国际贸易中，一笔生意能否作念成，除了价钱还有许多影响身分，比如供应链零落中能否如期到货？出货时价钱变化了谁来忍耐差价？要是事事诉诸法律，代价太大，更多是靠信任来编织最关键的那张保护网。“谁忍即是糟跶谁，即是在两边的干系上头作念投资。你干预越多，时刻越长，积累就越大。”

2.

捷成汉面色红润，行为轻快地带我在办公室里穿行，这间新冠疫情期间装修一新的办公室占据了铜锣湾闹市希慎广场的整三层。他穿一件藏蓝双排扣的西装，有一种在香港闷湿的酷热中也会穿戴得一点不苟的旧式作念派。窗外的维多利亚港，恰是一百年前他祖父船队停泊的所在，那时的祖父会被称作“大班”。

办公室内用灰砖、木饰、黑钢、皮椅营造出摩登工业风，认知“老钱”的活力。捷成汉不仅能演奏小提琴，照旧活跃的艺术援手东谈主，办公室中点缀着多幅现代艺术画作。穿插其中的是传承了多代的家眷老物件，比如一块挂在1920年代香港办公室门外的铭牌、一个来自家眷早期船队的船头盾。还有一张镶在玻璃镜框里的巨幅舆图，是比利时宣教士南怀仁在1674年绘画的《坤舆全图》的复成品。

在捷成汉的私东谈主理公室里，他注重从书架上取下一册两个巴掌大、赋闲着浅浅檀香的书籍向我展示，这是1793年头度领导英国使团访华的马嘎尔尼的行记——即是那位有名的拒却向乾隆行叩头礼的英国使臣，些许后世历史因他而更动。

捷成汉不快不慢地向我请问家眷故事，这是一个卓越东西、交汇历史与当下的故事。这个家眷熟稔从西欧到远东的各大口岸——从曼彻斯特、汉堡、曼谷到青岛、上海、海参崴，亲历过近现代史上的许多关键时点——从义和团勾通、两次世界大战、冷战，到香港回首。时空的厚度，给了他一种更为抽离的视角，这让他很少渲染一时一刻的悲喜，而对万古段的历史程度老是抱持乐不雅。

当我问谈，新冠疫情三年重创全球贸易，对捷成而言是否亦然一段至暗时刻，他回答：哦，咱们经历过比这糟得多的。

捷成的家眷资产也曾两次几近清零。第一次发生在一战时，那时故我小城还属于德国河山，捷成汉的祖父持有德国护照，香港隶属国政府不仅冻结了他的银行账户，捷成还被强制停业。到了1917年，北洋政府对德讲和，捷成洋行在广州的分行也被迫令关闭，它在中国多个沿海城市的地产被作为敌产所有充公。第二次，二战扫尾时，通盘家眷的资产只剩下了一条叫“好意思上好意思号”的船，这艘商船在二战中被英国政府征用去输送物质，打仗扫尾时被返还给捷成婚眷，令蓝本以为仍是失去了一切的家眷惊喜万分。

“什么是着实的危机？打仗，饥馑，”捷成汉说。“要是你的生意跌掉10%或20%，那不算是。疫情期间，我的职工莫得病重的，莫得逝世的，这是我所介意的。”

疫情加重了世界的割裂，逆全球化昂首，他是否回首中国与外部世界再度脱钩？他答：“那仅仅一种修辞，不会发生，也无法发生（will not happen and will not work）。”

这赫然是因为他对贸易的力量和商东谈主们的贤慧信赖不疑，毕竟捷成也曾在最割裂的状况中作念成生意。就在捷成汉初度来到北京的上世纪70年代，公司的一项业务是匡助中国进口用于基建的零配件。中国闭国已久，急缺这类零配件，但那时还在冷战期间，出口这类产物的西德盲从所谓“赫尔斯坦观点”， 退却与承认东德的社会观点国度作念买卖。这莫得难倒捷成。它发现货品不错通过瑞士转口，于是在瑞士伯尔尼开设分部，巧妙地在两个对立阵营间买通了贸易通谈。

捷成汉不信赖中国的大门会再度关闭，或会失去畴前四十年它在全球贸易中聚集的中枢上风，原因有些令东谈主不测——他认为中国东谈主有着超乎寻常的对高质地的追求。他例如说，捷成一度也销售过丹麦出产的勾通衣饰，但市集响应很差，因为质地不好。“丹麦东谈主不会介意一根松掉的线头，但在中国呢，质地烙在东谈主们的脑子里。望望今天中国产的电动汽车，它代表了中国制造所到达的高度。”

要是说全球贸易的翌日和中国在其中的位置都不让他回首，那么离他更近的香港呢？早在新冠疫情爆发之前，陆港之间政事表象的变化就让外界担忧香港会失去全球金融中心的地位，三年疫情让香港又损失不少外资和东谈主才，竞争上风似有旁落，在国内正在被吸纳入粤港澳大湾区，在国外则有新加坡、东京急于痛自创艾。这颗东方明珠是否正在失去后光？

这成了通盘采访中，最让捷成汉源远流长的一个问题，他费力想要劝服我，这个早已被他视作者的城市依然有着旁东谈主无法相比的人命力。

在1979年体验了顷然的北京生计后，捷成汉回到欧洲生计了几年，完成学业，1981年搬到香港，从此没再离开过。1987年，他将新婚的太太带到香港，当飞机舱门在启德机场打开的那一刻，她闻到与家乡巴西里约热内卢雷同干冷的空气，一下子就爱上了这里。1997年，与香港嘱托同庚，41岁的捷成汉正经从叔叔手中交班，完成了捷成洋行的代际传承。他活跃在这个城市的社会事务中，是亚洲协会香港董事会成员、世界天然基金会香港分会受托东谈主，最近还出任香港-欧洲交易委员会香港分会主席。他的五个孩子尽管都曾回到欧洲肄业，但若问起他们何处是家，谜底势必是香港。

捷成汉对香港的认可，不仅因为生计和生意都在这里，更是因为他与这座城市共同经历了回首前的惊悸与成本震悚、1997年的亚洲金融风暴、2001年的互联网泡沫落空、2003年的SARS、2007年的全球金融危机。让香港一次次挺过逆境的，他认为，是香港东谈主的两种脾性：最先是他们空手起家的创业精神和永不言败的韧劲，第二是集体为上的念念维格式。“很难在职何一种其他文化中，看到东谈主们如斯乐于为一个集体的得手而费力。当你把这两者相加，这个东谈主群就很难失败。”

在他看来，香港有一种自我筛选的机制。这个城市被1970年代的一册英文畅销书称作“借来的所在”，过着“借来的时刻”，天然被南来北往的东谈主手脚中转站，但老是会劝诱下一批心态最积极、最敢死心一搏的东谈主。它有一种无可取代的国际大量会气质，住在这里的东谈主不错来自中国大陆，来自东南亚，来自北好意思，但都会速即被它的气质同化，这在其他所在很稀有到。

他尤其贪恋于香港东谈主的一种脾性，那即是他们对世间好物的追求。“他们酣醉于最佳的红酒、跑车、腕表和生计格式，他们比任何所在的东谈主都更好奇，一切都必须是最新的，我的这款比你的那款还要新。这其实是件很好的事。”

3.

从求实的角度看，捷成汉认为，香港的营商环境远远莫得一些媒体上说的那么悲不雅。

“战略并莫得变化，规定平日运作，边境正在重新开放，咱们不错投资，不错贸易，不错从大陆汇出资金——我合计东谈主们随机候会健忘，咱们生计在运转何等风雅的社会中，”他说。

捷成汉的乐不雅和细则，在很大程度上与捷成洋行范围相对较小、也未上市研究。体量更大的同业们时时更难回身、风险敞口也更大。雷同是洋行起家、有着百年历史的香港商贸老字号利丰集团（Li & Fung），在电商兴起和疫情的双重冲击下，事迹和股价连年滑坡，2020年从香港股市退市。

更为雄壮的太古与怡和，则因对香港经济与社会的深度介入，在连年的政事表象下，时时发现我方处境机要。比如，以在中国一线城市筹画高端交易地产闻明的太古集团，旗下资产繁密，而其中着实的“王冠上的明珠”其实是它控股45%的香港国泰航空。国泰航空先是在2019年卷入香港“反送中”风暴，最近又因为一位空姐的“讨厌内地乘客言论”事件登上热搜，不少媒体在报谈顶用上了“深挖”“起底”这样的字眼，锋芒直指“藏在背后的英资太古家眷”。产业遍及零卖、金融、地产的怡和洋行公众形象更为低调，但也动辄要被说起从烟土贸易起家的原罪。

“像太古与怡和这样的大型企业，许多事情莫得政事布景作念不了，天然一定要投资于政事。但像捷成这样，普通作念生意，不需要那么多政事成本，也不需要在政事内部选边，不错闷声发家，这是它们的上风，”香港汉文大学社会与政事发展臆想中心联席主任、家眷企业学者郑宏泰说。

昆士兰大学的范博宏纯属则认为，越是中国与外部干系弥留之际，捷成这样政事中立、形体机动的家眷企业，就越为中国所需要。“因为他们饰演了中国的窗口的扮装，尤其是在中国对外贸易来去不是很顺畅的时候，他们不错通过我方的交易网罗机动绕过。”

不论范围大小，既然是家眷生意，都濒临归拢个问题：谁来交班。郑宏泰说，一家家眷企业在代际传承时，时时濒临多种周期的重叠：除了人命的周期，还有生意的周期、行业的周期、社会气愤的周期。“许多时候，交班的那一代会发现，太危机了，照旧不要接了，就把生意扫尾掉了。捷成洋行延续百年以上，证实它很好地均衡了各式风险。”

在捷成汉这里，这个问题也不需多费念念量——五个孩子中，适值是宗子对做生意有酷爱，拿到了MBA学位，也已在多家金融机构磨真金不怕火过。本年，他会带着新婚浑家从欧洲搬回中国，与父亲一样，第一站将是中国大陆。筹画是，他将先加入捷成的上海办公室，学习普通话，几年之后再加入香港总部。

脚下，捷成汉还龙精虎猛，并无退意。我问他，在中国做生意几十年，最深的体会是什么？他告诉我，在他被第一次送往中国时，家中父老告诉他三条在中国作念事的告诫，他无法总结得更好：“第一，不要自视过高，你莫得那么关键。第二，你是个宾客，要发扬得像个宾客。第三，对等对待扫数东谈主。”

在他祖父家中的楹柱上，分傍边写了两行字，和中国的对子一样亚洲色情，左边是“四海之内”，右边是“都昆玉也”。“这很好地详细了一切，”捷成汉说。（资产汉文网）